WR-5630與TCR T-Mobile

陽光苗警挑戰賽後，我與弟就決定再敗一台公路車，最後我牽了WR-5630，弟則是牽了TCR T-Mobile，都是105套件等級的公路車。

這就是美利達的國民跑車WR-5630，法拉利紅、105套件、carbon前叉，以價錢跟105套件來講剛剛好是公路車入門，CP值高。

弟的TCR T-Mobile環法塗裝，不錯看，至少比我的人力驅動法拉利好看，而且車架比較精緻。

105的握把總成，變檔煞車覺得都OK，唯一的缺點就是公路車共通的缺點~震到手麻死了，看來下次要買個特厚的手套來擋擋囉！

105煞車系統BR-5600，特色是有個快拆，往下是關，往上是開，拆過輪子可別忘了把它關上耶，忘了後果可不堪設想！

這是開的狀態，騎車時看到這樣應該就是離摔車不遠了。

5630上的Shimano WH-RS10輪組，算是入門輪組，不到四張小朋友就可入手，聽說軟了點(好想換Mavic輪組哦)，花鼓的棘輪聲很小，聽起來爽度不夠啊！

相較下，T-Mobile配的是Shimano WH-R550，跟RS-10屬同等級，本來5630也是配這輪組的，聽說缺貨所以換成RS-10(真的是缺貨嗎)，比較後R550比RS-10順暢，棘輪聲也很響亮，聽起來爽度夠，這樣對RS-10不滿意度又加一囉！

105長腿後變，順暢度OK！

這是要拍輪胎的，結果被T-Mobil搶去了焦距，真是的！5630輪胎是Maxxis XENITH 700*23C，而T-Mobile配的是米琪琳輪胎，這點5630好多了。

5630的105三大盤，50-39-30，對腿力還不夠的我來說，這真是"目前"最好的配置啊！不然每天早操路線應該常常是站著抽車吧！

T-Mobile的105 CT盤，50-34，對於公路車新手來講，不是選三盤就是要CT盤了，53-39標準盤是高手在騎的咧！

5630的105前變，band type(就是綁在立管上)，注意到TRIPLE了嗎？這是三盤可以用的，有半檔可用。

T-Mobile的105前變，直接鎖在立管上，看起來簡潔多了。

5630的selle坐墊，我想這應該就夠了，不用再升級了。

T-Mobile一樣是selle坐墊，是不是坐墊已經成為selle的天下了啊！

驗明正身囉！WR 5630，應該是因為shmano 5600系列(105)才取這名字的吧！6061鋁合金車架，另外要勸敗的是那隻topeak mini morph打氣筒，好打而且不會太大支。

T-Mobile塗裝字樣，則是大辣辣的印在上管上。

Echowell R2回轉速加溫度計馬錶，會選這個是因為外型好看且防水性佳，愛用國貨哦！

Exustar PR-42公路車用SPD卡踏，因為想共用車鞋，所以裝了這款，體積跟重量都算小，若口袋再深一點，打蛋器也是不錯的選擇

Giant的貼心處就是還配一個SPD雙用卡踏wellgo w-44，讓弟又省了一些錢。

5630線管真是普通，黑黑的塑膠管，有點難看。

相較下，T-Mobile的線管比較有質感多了。

兩車合照囉！哪台比較好看呢？

騎後心得：
大盤50-39-30，飛輪11-12-13-14-15-17-19-21-23-25，搭配起來的齒比範圍真是廣！真不愧是新手入門車，考慮到新手腳力不足的問題，哈~~，但可別以為這樣的齒比就足夠了，早操的南十八尖山我還是得乖乖站起來抽車，真難想像爬長陡坡會是怎樣，要多練練腿力囉！
不過整體來講，比登山車快多了，也省力多了，週末的路線又可以拉更長了(有時間限制，沒距離限制)，看來我的X5將來只能拿來off-road囉:p。